Spotkanie w siedzibie ZDiT. Spotkanie miało na celu pozyskanie pomysłów na zagospodarowania czasu w dniach 16- 22.09.2008 w ramach Europejskiego Tygodnia Zrównoważonego Transportu- Europejskiego Dnia Bez Samochodu.
Idea jest taka: zainspirować różne organizacje- publiczne państwowe, społeczne etc. do zorganizowania atrakcji w ramach ww. tygodnia. Na spotkaniu organizacji było kilka, kilkanście- Policja, Wydział Zdrowia, Edukacji, Sportu itd.
Ze swojej strony zaproponowałem, aby włączyć do akcji właśnie oczyszczane Miasteczko Ruchu Drogowego na ul. Augustów, wraz z kilkoma szkołami mieszczącymi się na Widzewie- kilka tysięcy dzieci i młodzieży.
Program:
- poznanie podstaw pierwszej pomocy przedmedycznej
- wstępne poznanie zasad ruchu drogowego dla dzieci i młodzieży
No i zostałem sprowadzony na ziemie... samo zaproponowanie niczego nie wnosi do dyskusji- jesli sie coś proponuje, należy przedstawić całą koncepcje od A do Z- kto będzie uczestniczył (szkoły), kto będzie prowadzącym (policja, straż miejska, osoby uprawnione), cały zakres programu, osoba (organizacja) bierze na siebie odpowiedzialność za dany temat- wygląda to tak, że ja (osoba prywatna) muszę zorganizować lub zachęcić okoliczne szkoły (dyrektorów- do wzięcia udziału szkoły w przedsięwzięciu), Spółdzielnie Mieszkaniową (do wyremontowania terenu), policję, lub straż miejską, kogoś od pierwszej pomocy, zapewnić bezpieczeństwo i wszytkie inne rzeczy, by ZDiT wpisał pomoc edukacyjną dla kilku tysięcy dzieciaków do swojego programu.
Poddaje do przemyślenia postepowanie ZDiT.
poniedziałek, 21 lipca 2008
środa, 9 lipca 2008
Miasteczko Ruchu na Widzewie- pismo
Wysłany e-mail do osób zaangażowanych w poprawę infrastruktury rowerowej w Łodzi o treści:
"Witam Serdecznie,
Chciałbym Państwu przedstawić kolejną atrakcje, mogąca z powodzeniem współdziałać z przedstawionymi wcześniej w projekcie "3 Osiedla"- połączenia drogami rowerowymi i atrakcjami osiedli: WIDZEW - DABROWA - OLECHÓW.
Miasteczko Ruchu Drogowego znajduje się przy ulicy Augustów, swą świetność przeżywało w latach osiemdziesiątych. Obecnie jest to teren bardzo zarośnięty, ale w bardzo dobrym stanie technicznym.
Zapraszam do zapoznania się z projektem na stronie:
http://www.rowerowalodz.pl/42501/45201.html
Pragnę zauważyć, że wszystkie atrakcje znajdują się blisko siebie, tak więc można by w przyszłości połączyć jedną ideą tor przeszkód dla rowerów, staw i Miasteczko Ruchu Drogowego, co w znacznym stopniu przyczyniłoby się do propagowania zdrowego, sportowego stylu życia, oraz do powiększania świadomości (niekoniecznie młodych ludzi) do bezpiecznego poruszania się po drogach.
Będę wdzięczny za wszelkie uwagi.
Pozdrawiam..."
"Witam Serdecznie,
Chciałbym Państwu przedstawić kolejną atrakcje, mogąca z powodzeniem współdziałać z przedstawionymi wcześniej w projekcie "3 Osiedla"- połączenia drogami rowerowymi i atrakcjami osiedli: WIDZEW - DABROWA - OLECHÓW.
Miasteczko Ruchu Drogowego znajduje się przy ulicy Augustów, swą świetność przeżywało w latach osiemdziesiątych. Obecnie jest to teren bardzo zarośnięty, ale w bardzo dobrym stanie technicznym.
Zapraszam do zapoznania się z projektem na stronie:
http://www.rowerowalodz.pl/42501/45201.html
Pragnę zauważyć, że wszystkie atrakcje znajdują się blisko siebie, tak więc można by w przyszłości połączyć jedną ideą tor przeszkód dla rowerów, staw i Miasteczko Ruchu Drogowego, co w znacznym stopniu przyczyniłoby się do propagowania zdrowego, sportowego stylu życia, oraz do powiększania świadomości (niekoniecznie młodych ludzi) do bezpiecznego poruszania się po drogach.
Będę wdzięczny za wszelkie uwagi.
Pozdrawiam..."
Rower w parkach- odpowiedź dyrektora
Odpowiedź Dyrektora Wydziału Ochrony Środowiska i Rolnictwa Urzędu Miasta Łodzi na protest 4 stowarzyszeń w sprawie korzystania przez rowerzystów z parków.
"W odpowiedzi na Państwa protest z dnia 23.06.2008 r. przeciwko wprowadzeniu zakazu korzystania z łódzkich parków przez rowerzystów wyjaśniam, że Wydział Ochrony Środowiska i Rolnictwa UMŁ nie zamierza występować z inicjatywą dotyczącą wprowadzenia takiego zakazu. W przywołanym przez Państwa artykule prasowym potwierdzam jedynie powszechnie znany problem, jaki występuje w niektórych parkach, gdzie wskutek intensywnego użytkowania przez rowerzystów ulegają niszczeniu nawierzchnie alejek spacerowych lub inne elementy zagospodarowania parków, będąc także przyczyną skarg innych osób korzystających z terenów zieleni publicznej. Sytuacja ta nie prowadzi jednak wprost do postulowania wprowadzenia zakazu jazdy rowerem w parkach.
W ostatnim okresie Wydział OŚiR uzgodnił z Zarządem Dróg i Transportu przebieg ścieżek rowerowych z uwzględnieniem większości łódzkich parków. Uzgodnienia te dotyczą budowy nowych ścieżek, bądź wprowadzania oznakowania sygnalizującego ruch rowerowy na fragmentach alei parkowych, wzorem chodników dla pieszych, na których wyznaczono ścieżki rowerowe. W najbliższym czasie Zarząd Dróg i Transportu udostępni na stronach internetowych Miasta mapę dróg rowerowych, obejmującą także obszary parków i lasów komunalnych.
Pragnę zapewnić Państwa, że nie jestem zwolennikiem zakazywania jazd rowerowych w parkach. Nie kwestionuję potrzeby i celowości promowania jazdy rowerem oraz tworzenia nowych rozwiązań komunikacyjnych dla rowerzystów. Niestety, nieautoryzowane artykuły prasowe prowadzą często do przekazywania informacji niezgodnych z intencją i treścią udzielanych wyjaśnień.
Sformułowane w Państwa wystąpieniu postulaty pozwalają mi mieć nadzieję na współpracę z Państwem przy wprowadzaniu nowych rozwiązań. Uprzejmie proszę zatem o przyjęcie zaproszenia do współpracy z Wydziałem, proponując jednocześnie termin wspólnego spotkania tuż po letnich wakacjach, o czym powiadomię Państwa odrębnym pismem.
Bardzo proszę o przyjęcie powyższych wyjaśnień wraz z zaproszeniem do współpracy.
Z poważaniem
Dyrektor Wydziałumgr inż. Dariusz Wrzos
Do wiadomości:
Pan Jarosław Wojcieszek- Wiceprezydent Miasta Łodzi"
"W odpowiedzi na Państwa protest z dnia 23.06.2008 r. przeciwko wprowadzeniu zakazu korzystania z łódzkich parków przez rowerzystów wyjaśniam, że Wydział Ochrony Środowiska i Rolnictwa UMŁ nie zamierza występować z inicjatywą dotyczącą wprowadzenia takiego zakazu. W przywołanym przez Państwa artykule prasowym potwierdzam jedynie powszechnie znany problem, jaki występuje w niektórych parkach, gdzie wskutek intensywnego użytkowania przez rowerzystów ulegają niszczeniu nawierzchnie alejek spacerowych lub inne elementy zagospodarowania parków, będąc także przyczyną skarg innych osób korzystających z terenów zieleni publicznej. Sytuacja ta nie prowadzi jednak wprost do postulowania wprowadzenia zakazu jazdy rowerem w parkach.
W ostatnim okresie Wydział OŚiR uzgodnił z Zarządem Dróg i Transportu przebieg ścieżek rowerowych z uwzględnieniem większości łódzkich parków. Uzgodnienia te dotyczą budowy nowych ścieżek, bądź wprowadzania oznakowania sygnalizującego ruch rowerowy na fragmentach alei parkowych, wzorem chodników dla pieszych, na których wyznaczono ścieżki rowerowe. W najbliższym czasie Zarząd Dróg i Transportu udostępni na stronach internetowych Miasta mapę dróg rowerowych, obejmującą także obszary parków i lasów komunalnych.
Pragnę zapewnić Państwa, że nie jestem zwolennikiem zakazywania jazd rowerowych w parkach. Nie kwestionuję potrzeby i celowości promowania jazdy rowerem oraz tworzenia nowych rozwiązań komunikacyjnych dla rowerzystów. Niestety, nieautoryzowane artykuły prasowe prowadzą często do przekazywania informacji niezgodnych z intencją i treścią udzielanych wyjaśnień.
Sformułowane w Państwa wystąpieniu postulaty pozwalają mi mieć nadzieję na współpracę z Państwem przy wprowadzaniu nowych rozwiązań. Uprzejmie proszę zatem o przyjęcie zaproszenia do współpracy z Wydziałem, proponując jednocześnie termin wspólnego spotkania tuż po letnich wakacjach, o czym powiadomię Państwa odrębnym pismem.
Bardzo proszę o przyjęcie powyższych wyjaśnień wraz z zaproszeniem do współpracy.
Z poważaniem
Dyrektor Wydziałumgr inż. Dariusz Wrzos
Do wiadomości:
Pan Jarosław Wojcieszek- Wiceprezydent Miasta Łodzi"
wtorek, 1 lipca 2008
Rozpoczęcie prac przy Projekcie 3 Osiedla
Rozpoczęcie prac remontowych na jednej z tras wchodzących w projekt "3 Osiedla" - Dworzec Łódź- Widzew - Młynek.
czwartek, 26 czerwca 2008
Prezentacja roweru miejskiego
Prezentacja roweru miejskiego na dziedzińcu wewnętrznym Urzędu Miasta Łodzi, ul. Piotrkowska 104 w Łodzi.
Troszkę informacji o tym systemie:
Cechy charakterystyczne rowerów OYbike:
3 biegi,
siodełko z możliwością zmiany wysokości,
koszyk z przodu,
bagażnik,
tymczasowy zamek z kodem,
światło,
brak łańcucha!.
Stacje OYbike zawierają specjalnie zaprojektowane elektroniczne zamki oraz stojaki do których są przyczepiane rowery. Stacja zawiera urządzenie zamykające z wbudowaną klawiaturą i ekranem. Urządzenie używa algorytmu za pomocą którego generuje numer ID, który identyfikuje rower i port a potem umożliwia systemowi wygenerowanie kodu w celu odpięcia roweru.
Wypożyczanie roweru:
Wybieramy rower, który chcemy wynająć.Dzwonimy do centrum OYbike. Otrzymujemy podpowiedź aby odczytać numer wyświetlony na ekranie stacji OYbike.Numer jest rozkodowany i następuje krótkie sprawdzenie autoryzacji.Otrzymujemy kod, który po wprowadzeniu do stacji powoduje, że rower można odpiąć.
Firma szacuje, że na początku wypożyczenie roweru trwa łącznie około 1 minuty, przy częstym wypożyczaniu roweru, czas ten skraca się do 20-30 sekund.
Zwrot roweru:
Znajdujemy pusty port na jakiejkolwiek stacji OYbike i przypinamy do niego rower.Dzwonimy do centrum OYbike i potwierdzamy zakończenie wypożyczenia podając operatorowi kod wyświetlony na ekranie stacji dokującej OYbike.
Opłaty w Londynie:
0-30 minut za darmo
31-60 minut 2₤
61-120 minut 4₤
121-180 minut 6₤
Powyżej 181 minut ( opłata jak za całą dobę) 8₤
Poniżej fotorelacja
http://picasaweb.google.com/RowerowaLodz/PokazRoweruMiejskiego26O62008
i artykuł
http://miasta.gazeta.pl/lodz/1,35136,5401078,System_rowerow_miejskich_w_Lodzi_.html
Troszkę informacji o tym systemie:
Cechy charakterystyczne rowerów OYbike:
3 biegi,
siodełko z możliwością zmiany wysokości,
koszyk z przodu,
bagażnik,
tymczasowy zamek z kodem,
światło,
brak łańcucha!.
Stacje OYbike zawierają specjalnie zaprojektowane elektroniczne zamki oraz stojaki do których są przyczepiane rowery. Stacja zawiera urządzenie zamykające z wbudowaną klawiaturą i ekranem. Urządzenie używa algorytmu za pomocą którego generuje numer ID, który identyfikuje rower i port a potem umożliwia systemowi wygenerowanie kodu w celu odpięcia roweru.
Wypożyczanie roweru:
Wybieramy rower, który chcemy wynająć.Dzwonimy do centrum OYbike. Otrzymujemy podpowiedź aby odczytać numer wyświetlony na ekranie stacji OYbike.Numer jest rozkodowany i następuje krótkie sprawdzenie autoryzacji.Otrzymujemy kod, który po wprowadzeniu do stacji powoduje, że rower można odpiąć.
Firma szacuje, że na początku wypożyczenie roweru trwa łącznie około 1 minuty, przy częstym wypożyczaniu roweru, czas ten skraca się do 20-30 sekund.
Zwrot roweru:
Znajdujemy pusty port na jakiejkolwiek stacji OYbike i przypinamy do niego rower.Dzwonimy do centrum OYbike i potwierdzamy zakończenie wypożyczenia podając operatorowi kod wyświetlony na ekranie stacji dokującej OYbike.
Opłaty w Londynie:
0-30 minut za darmo
31-60 minut 2₤
61-120 minut 4₤
121-180 minut 6₤
Powyżej 181 minut ( opłata jak za całą dobę) 8₤
Poniżej fotorelacja
http://picasaweb.google.com/RowerowaLodz/PokazRoweruMiejskiego26O62008
i artykuł
http://miasta.gazeta.pl/lodz/1,35136,5401078,System_rowerow_miejskich_w_Lodzi_.html
poniedziałek, 23 czerwca 2008
Przejazd rowerowy z radnymi Łodzi
Przejazd z Radnymi z Komsji Sportu i Zarzadem Dróg i Transportu jedną z dróg rowerowych, w celu pokazania niedoskonałosci i wyczulenia na przyszłość na mogące wystepować mankamenty.
Trasa początkowo miała przebiegać po drogach z projektu "3 osiedla", jednak w ostatniej chwili została zmieniona na przejazd na Retkinię- nie wiadomo dlaczego, ani kto dokonał zmiany.
Trasa przebiegała:
Wyjazd spod UMŁ- Piotrkowska 104, przejazd Piotrkowską do al. Mickiewicza,al. Mickiewicza do skrzyżowania z al. Jana Pawła II i wjazd w al.Bandurskiego , dojazd do ul. Krzemienieckiej, ul. Krzemieniecką przejazd doul. Retkińskiej, ul. Retkinska do ul. Maratońskiej, gdzie droga rowerowa siękonczy.
Powrot do UML ta sama trasa.
Szacowana długość trasy ok. 8 - 10 km.
Poniżej fotorelacja
http://picasaweb.google.com/RowerowaLodz/PrzejazdZRadnymiDrogaRowerowaSrodmiescieRetkinia
i inne relacje
http://fotolodz.blogspot.com/2008/06/radni-na-rowery.html
http://miasta.gazeta.pl/lodz/1,35136,5344041,Lodzcy_radni_na_rowerowej_wycieczce.html
http://moya.toya.net.pl/site_aktualnosci.php?s=585fddd80d447efd89b867c9ebd1e2b5&news_id=8663
Trasa początkowo miała przebiegać po drogach z projektu "3 osiedla", jednak w ostatniej chwili została zmieniona na przejazd na Retkinię- nie wiadomo dlaczego, ani kto dokonał zmiany.
Trasa przebiegała:
Wyjazd spod UMŁ- Piotrkowska 104, przejazd Piotrkowską do al. Mickiewicza,al. Mickiewicza do skrzyżowania z al. Jana Pawła II i wjazd w al.Bandurskiego , dojazd do ul. Krzemienieckiej, ul. Krzemieniecką przejazd doul. Retkińskiej, ul. Retkinska do ul. Maratońskiej, gdzie droga rowerowa siękonczy.
Powrot do UML ta sama trasa.
Szacowana długość trasy ok. 8 - 10 km.
Poniżej fotorelacja
http://picasaweb.google.com/RowerowaLodz/PrzejazdZRadnymiDrogaRowerowaSrodmiescieRetkinia
i inne relacje
http://fotolodz.blogspot.com/2008/06/radni-na-rowery.html
http://miasta.gazeta.pl/lodz/1,35136,5344041,Lodzcy_radni_na_rowerowej_wycieczce.html
http://moya.toya.net.pl/site_aktualnosci.php?s=585fddd80d447efd89b867c9ebd1e2b5&news_id=8663
piątek, 13 czerwca 2008
Subskrybuj:
Posty (Atom)