Prezentacja roweru miejskiego na dziedzińcu wewnętrznym Urzędu Miasta Łodzi, ul. Piotrkowska 104 w Łodzi.
Troszkę informacji o tym systemie:
Cechy charakterystyczne rowerów OYbike:
3 biegi,
siodełko z możliwością zmiany wysokości,
koszyk z przodu,
bagażnik,
tymczasowy zamek z kodem,
światło,
brak łańcucha!.
Stacje OYbike zawierają specjalnie zaprojektowane elektroniczne zamki oraz stojaki do których są przyczepiane rowery. Stacja zawiera urządzenie zamykające z wbudowaną klawiaturą i ekranem. Urządzenie używa algorytmu za pomocą którego generuje numer ID, który identyfikuje rower i port a potem umożliwia systemowi wygenerowanie kodu w celu odpięcia roweru.
Wypożyczanie roweru:
Wybieramy rower, który chcemy wynająć.Dzwonimy do centrum OYbike. Otrzymujemy podpowiedź aby odczytać numer wyświetlony na ekranie stacji OYbike.Numer jest rozkodowany i następuje krótkie sprawdzenie autoryzacji.Otrzymujemy kod, który po wprowadzeniu do stacji powoduje, że rower można odpiąć.
Firma szacuje, że na początku wypożyczenie roweru trwa łącznie około 1 minuty, przy częstym wypożyczaniu roweru, czas ten skraca się do 20-30 sekund.
Zwrot roweru:
Znajdujemy pusty port na jakiejkolwiek stacji OYbike i przypinamy do niego rower.Dzwonimy do centrum OYbike i potwierdzamy zakończenie wypożyczenia podając operatorowi kod wyświetlony na ekranie stacji dokującej OYbike.
Opłaty w Londynie:
0-30 minut za darmo
31-60 minut 2₤
61-120 minut 4₤
121-180 minut 6₤
Powyżej 181 minut ( opłata jak za całą dobę) 8₤
Poniżej fotorelacja
http://picasaweb.google.com/RowerowaLodz/PokazRoweruMiejskiego26O62008
i artykuł
http://miasta.gazeta.pl/lodz/1,35136,5401078,System_rowerow_miejskich_w_Lodzi_.html
czwartek, 26 czerwca 2008
poniedziałek, 23 czerwca 2008
Przejazd rowerowy z radnymi Łodzi
Przejazd z Radnymi z Komsji Sportu i Zarzadem Dróg i Transportu jedną z dróg rowerowych, w celu pokazania niedoskonałosci i wyczulenia na przyszłość na mogące wystepować mankamenty.
Trasa początkowo miała przebiegać po drogach z projektu "3 osiedla", jednak w ostatniej chwili została zmieniona na przejazd na Retkinię- nie wiadomo dlaczego, ani kto dokonał zmiany.
Trasa przebiegała:
Wyjazd spod UMŁ- Piotrkowska 104, przejazd Piotrkowską do al. Mickiewicza,al. Mickiewicza do skrzyżowania z al. Jana Pawła II i wjazd w al.Bandurskiego , dojazd do ul. Krzemienieckiej, ul. Krzemieniecką przejazd doul. Retkińskiej, ul. Retkinska do ul. Maratońskiej, gdzie droga rowerowa siękonczy.
Powrot do UML ta sama trasa.
Szacowana długość trasy ok. 8 - 10 km.
Poniżej fotorelacja
http://picasaweb.google.com/RowerowaLodz/PrzejazdZRadnymiDrogaRowerowaSrodmiescieRetkinia
i inne relacje
http://fotolodz.blogspot.com/2008/06/radni-na-rowery.html
http://miasta.gazeta.pl/lodz/1,35136,5344041,Lodzcy_radni_na_rowerowej_wycieczce.html
http://moya.toya.net.pl/site_aktualnosci.php?s=585fddd80d447efd89b867c9ebd1e2b5&news_id=8663
Trasa początkowo miała przebiegać po drogach z projektu "3 osiedla", jednak w ostatniej chwili została zmieniona na przejazd na Retkinię- nie wiadomo dlaczego, ani kto dokonał zmiany.
Trasa przebiegała:
Wyjazd spod UMŁ- Piotrkowska 104, przejazd Piotrkowską do al. Mickiewicza,al. Mickiewicza do skrzyżowania z al. Jana Pawła II i wjazd w al.Bandurskiego , dojazd do ul. Krzemienieckiej, ul. Krzemieniecką przejazd doul. Retkińskiej, ul. Retkinska do ul. Maratońskiej, gdzie droga rowerowa siękonczy.
Powrot do UML ta sama trasa.
Szacowana długość trasy ok. 8 - 10 km.
Poniżej fotorelacja
http://picasaweb.google.com/RowerowaLodz/PrzejazdZRadnymiDrogaRowerowaSrodmiescieRetkinia
i inne relacje
http://fotolodz.blogspot.com/2008/06/radni-na-rowery.html
http://miasta.gazeta.pl/lodz/1,35136,5344041,Lodzcy_radni_na_rowerowej_wycieczce.html
http://moya.toya.net.pl/site_aktualnosci.php?s=585fddd80d447efd89b867c9ebd1e2b5&news_id=8663
piątek, 13 czerwca 2008
wtorek, 10 czerwca 2008
Nowe drogi na Bałutach- spotkanie konsultacyjne
Spotkanie konsultacyjne w ZDiT w sprawie przyszłych dróg na Bałutach.
Zostaliśmy zaproszeni (4 osoby- rowerzyści) przez Dyr. Sławomira Kaźmierczaka, na zlecenie Prezydenta Jarosława Wojcieszka. Spotkanie miało na celu skonsultowanie i wybranie najlepszej opcji dróg rowerowych, mających powstać w niedalekiej przyszłości na Bałutach. Główną ideą było znalezienie istniejących mało uczęszczanych chodników, spełniajacych warunki adoptowania ich na ścieżki rowerowo- piesze - padło kilka koncepcji, miejmy nadzieję, że wejdą w życie.
Wg mnie niepotrzebnie, atmosfera na spotkaniu momentami była bardzo gorąca (też napewno, ze względu na temperaturę na zewnatrz), głównie, różniliśmy się w kwetiach podstawowych: kostka- asfalt, krawężniki etc.
Zarówno Pan Dyrektor, jak i Pan Konrad z ZDiT opowiedzieli nam kilka kwestii z punktu widzenia ZDiT, np. przedstawiona została kwestia procedur, jakie musi przejść koncepcja drogi rowerowej do wdrożenia jej w życie, Pan Konrad uświadomił nas, że kostka biała fazowana, oraz czerwona fazowana położona obecnie na al. Włókniarzy, nie jest efektem nowej inwestycji, itd.
Na koniec, Pan Dyrektor Kaźmierczak, obiecał, że podobne spotkania konsultacyjne będą odbywały się częściej z podziałem na 10 regionów (miejsc w Łodzi, które zakładała koncepcja z 2002 r.)- przygotuje kalendarz spotkań.
Zostaliśmy zaproszeni (4 osoby- rowerzyści) przez Dyr. Sławomira Kaźmierczaka, na zlecenie Prezydenta Jarosława Wojcieszka. Spotkanie miało na celu skonsultowanie i wybranie najlepszej opcji dróg rowerowych, mających powstać w niedalekiej przyszłości na Bałutach. Główną ideą było znalezienie istniejących mało uczęszczanych chodników, spełniajacych warunki adoptowania ich na ścieżki rowerowo- piesze - padło kilka koncepcji, miejmy nadzieję, że wejdą w życie.
Wg mnie niepotrzebnie, atmosfera na spotkaniu momentami była bardzo gorąca (też napewno, ze względu na temperaturę na zewnatrz), głównie, różniliśmy się w kwetiach podstawowych: kostka- asfalt, krawężniki etc.
Zarówno Pan Dyrektor, jak i Pan Konrad z ZDiT opowiedzieli nam kilka kwestii z punktu widzenia ZDiT, np. przedstawiona została kwestia procedur, jakie musi przejść koncepcja drogi rowerowej do wdrożenia jej w życie, Pan Konrad uświadomił nas, że kostka biała fazowana, oraz czerwona fazowana położona obecnie na al. Włókniarzy, nie jest efektem nowej inwestycji, itd.
Na koniec, Pan Dyrektor Kaźmierczak, obiecał, że podobne spotkania konsultacyjne będą odbywały się częściej z podziałem na 10 regionów (miejsc w Łodzi, które zakładała koncepcja z 2002 r.)- przygotuje kalendarz spotkań.
sobota, 7 czerwca 2008
Przeglad "nowej" Al. Włokniarzy
Dzisiaj byliśmy oglądać drogę rowerową na al. Włókniarzy (ja, Patrycja,Piotr), która ma zostać oddana 13/06.2008.
Dla mnie jest jedno nie zrozumiale zagadnienie: jak można wydać 11 mln złotych (1 km drogi rowerowej= 1 mln złotych) i zrobić drogę rowerową, która:
- posiada krawężniki
- krzaki wchodzą na drogę
- zastosowano wszystkie rodzaje nawierzchni (kostka biała, czerwona – są dwa rodzaje, fazowana, niefazowana, asfalt)- powinno być max 2 rodzaje
Ogólne wrażenie: trzeba było zrobić drogę rowerową, to się ją zrobiło, trzeba było wydać pieniądze, to się wydało.
Poniżej kilka zdjęć niedoróbek na Al. Włókniarzy:
http://picasaweb.google.com/RowerowaLodz/WlokniarzyNiedorobkiPiotrIPatrycja
http://picasaweb.google.com/RowerowaLodz/WlokniarzyNiedorobkiMariusz
Dla mnie jest jedno nie zrozumiale zagadnienie: jak można wydać 11 mln złotych (1 km drogi rowerowej= 1 mln złotych) i zrobić drogę rowerową, która:
- posiada krawężniki
- krzaki wchodzą na drogę
- zastosowano wszystkie rodzaje nawierzchni (kostka biała, czerwona – są dwa rodzaje, fazowana, niefazowana, asfalt)- powinno być max 2 rodzaje
Ogólne wrażenie: trzeba było zrobić drogę rowerową, to się ją zrobiło, trzeba było wydać pieniądze, to się wydało.
Poniżej kilka zdjęć niedoróbek na Al. Włókniarzy:
http://picasaweb.google.com/RowerowaLodz/WlokniarzyNiedorobkiPiotrIPatrycja
http://picasaweb.google.com/RowerowaLodz/WlokniarzyNiedorobkiMariusz
poniedziałek, 26 maja 2008
Łódźki Rower Miejski- spotkanie
Wizyta w UMŁ na Komisji Gospodarki Mieszkaniowej i Komunalnej z zaproszenia Pana Radnego Bartosza Domaszewicza. Oprócz mnie ze strony rowerowej Łodzi, obecni byli również: Wojciech Makowski, Łukasz Kamiński i Piotr Szałkowski.
Wizyta związana była z wprowadzeniem w przyszłości systemu rowerów miejskich. Idee, prognozy i cele, zaprezentował Pan Dyrektor ZDiT Sławomir Kaźmierczak.
Pokrótce: obecnie ZDiT prowadzi rozmowy z dwoma firmami, które zainteresowane są wprowadzeniem systemu w Łodzi: Nextbike, oraz Clear Chanel. W obu przypadkach płatność za rowery miałaby być na dwa sposoby: karta kredytowa, lub telefon komórkowy.
W prezentacji, oprócz rowerów miejskich, Pan Dyrektor przedstawił również zarys i koncepcje przyszłych dróg rowerowych- przyszłościowo w Łodzi ma ich być ok. 250 km.
Po Komisji Pan Radny Bartosz Domaszewicz przedstawił naszej grupie swoja koncepcje połączenia rowerowego części osiedla Radgoszcz- Wschód z Lasem Łagiewnickim, nad którą dłuższą chwilę dyskutowaliśmy. Wg mnie, dyskuja okazała się na tyle owocna, że jest szansa, aby pomysł Pana Radnego w przyszłości wszedł w życie.
Dowiedziałem się również, że planowany przejazd rowerowy radnych, jedną z dróg z projektu "3 osiedla", został znów przeniesiony w bliżej nie okresloną przyszłość, napewno po 16.06.2008r.
Wizyta związana była z wprowadzeniem w przyszłości systemu rowerów miejskich. Idee, prognozy i cele, zaprezentował Pan Dyrektor ZDiT Sławomir Kaźmierczak.
Pokrótce: obecnie ZDiT prowadzi rozmowy z dwoma firmami, które zainteresowane są wprowadzeniem systemu w Łodzi: Nextbike, oraz Clear Chanel. W obu przypadkach płatność za rowery miałaby być na dwa sposoby: karta kredytowa, lub telefon komórkowy.
W prezentacji, oprócz rowerów miejskich, Pan Dyrektor przedstawił również zarys i koncepcje przyszłych dróg rowerowych- przyszłościowo w Łodzi ma ich być ok. 250 km.
Po Komisji Pan Radny Bartosz Domaszewicz przedstawił naszej grupie swoja koncepcje połączenia rowerowego części osiedla Radgoszcz- Wschód z Lasem Łagiewnickim, nad którą dłuższą chwilę dyskutowaliśmy. Wg mnie, dyskuja okazała się na tyle owocna, że jest szansa, aby pomysł Pana Radnego w przyszłości wszedł w życie.
Dowiedziałem się również, że planowany przejazd rowerowy radnych, jedną z dróg z projektu "3 osiedla", został znów przeniesiony w bliżej nie okresloną przyszłość, napewno po 16.06.2008r.
środa, 14 maja 2008
Prezentacja dla Partnerstwa Lokalnego
Spotkanie i prezentacja w ramach Partnerstwa Lokalnego Widzew- Wschód.
Prezentacja projektu "3 Osiedla", oraz zwrócenie uwagi na problemy tj. wysokie krawężniki na przejściach przez ulice, oraz brak stojaków na rowery przy punktach użytyeczności publiczej na Widzewie.
Prezentacja projektu "3 Osiedla", oraz zwrócenie uwagi na problemy tj. wysokie krawężniki na przejściach przez ulice, oraz brak stojaków na rowery przy punktach użytyeczności publiczej na Widzewie.
Subskrybuj:
Posty (Atom)