Przesłanie Panu Radnemu Krzysztofowi Piątkowskiemu projektu standardów rowerowych dla Łodzi, poniżej treść wiadomości:
"Szanowny Panie Przewodniczący,
zgodnie z naszymi ustaleniami przesyłam w imieniu grupy Rowerowej
Łodzi dostosowany do łódzkich uwarunkowań projekt standardów
technicznych dla tras rowerowych. Skonsultowaliśmy go nanosząc istotne
zmiany w stosunku do rozwiązań obowiązujących w Krakowie.
Mamy nadzieję, że udało się Panu uzyskać zgodę Prezydenta Miasta
Krakowa na wykorzystanie przygotowanych tam przepisów do potrzeb
łódzkich.
W razie jakichkolwiek pytań lub wątpliwości prosimy o kontakt -
służymy wszelką pomocą w zakresie konsultacji merytorycznych
załączonego dokumentu.
Prosimy także o przekazanie informacji związanej z biegiem konsultacji
nad zaproponowanymi zapisami i wprowadzaniem uchwały pod głosowanie...
z poważaniem ..."
poniedziałek, 25 sierpnia 2008
piątek, 15 sierpnia 2008
Planowane zakońcenie robot na drodze Łódź-Widzew- Młynek
Do dnia dzisiejszego powinny zostać zakończone prace na nowej drodze rowerowej Dworzec Łódź-Widzew - Młynek.
Jak wygląda stan prac na dzień 15.08.2008 do zobaczenia poniżej:
Jak wygląda stan prac na dzień 15.08.2008 do zobaczenia poniżej:
czwartek, 14 sierpnia 2008
Strzałki na drogach rowerowych- odpowiedź
Odpowiedź na zapytanie:
Sprawa umieszczania strzałek na drogach rowerowych
- Jak dowodzi praktyka prowadzenie dróg rowerowych uzależnione jest w wielu przypadkach od warunków terenowych pozwalających lokalizować drogę po jednej lub po obu stronach pasa drogowego.
- O ile w przypadku możliwości ustalenia kierunkowości jezdni dla pojazdów samochodowych przy pomocy znaku D-3, to sposób oznakowanie kierunkowości dróg rowerowych wynika z umieszczenia tabliczki o symbolu T-22 skojarzonej ze znakiem D-3.
Sposób ten nie zawsze jest czytelny dla rowerzystów zwłaszcza w sytuacji prawnej określonej treścią Art. 87 ust. 3 pkt 1 – , który w brzmieniu
„Nie wymaga się uprawnienia do: Kierowania rowerem , motorowerem lub pojazdem zaprzęgowym od osoby , która ukończyła 18 lat”.
Tak więc po drogach publicznych, a do takich zalicza się drogę rowerową , mogą poruszać się rowerzyści dla których podstawowe zasady ruchu drogowego są obce (np. nie posiadają karty rowerowej, motorowerowej, karty woźnicy , prawa jazdy ), a także w celu informacji dla pieszych często chodzących po drogach rowerowych..
- Zarząd Dróg i Transportu zdając sobie z takiej sytuacji postanowił na drogach rowerowych sytuować piktogramy rowerowe (znaki poziome P-23) uzupełniane strzałkami kierunkowymi wskazującymi możliwość ruchu dwukierunkowego w sytuacji kiedy przy drodze dwujezdniowej ulokowano drogę rowerowa tylko po jednej stronie.
- Takie działanie wskazuje i uczula kierujących na:
o Możliwość poruszania się rowerami w dwóch kierunkach
o Konieczność stosowania przez kierujących podstawowej zasady ruchu prawostronnego
o Uprzedzenie (wskazania) parkujących pojazdami samochodowymi o przebiegu drogi rowerowej a więc braku możliwości parkowania na drodze rowerowej (zwłaszcza w sytuacji wskazanej na załączonych zdjęciach)
o Uprzedzenia pieszych o dwukierunkowym ruchu rowerowym , a więc możliwości najechania na pieszego (często z tyłu)
Takie rozwiązania stosowane są w wielu krajach o znacznie większej sieci dróg rowerowych i bogatszych w doświadczeniach odnoszące się do tego zagadnienia
Z-ca Dyrektora ds. inwestycji oraz zarządzania ruchem i transportem
Iwona R. Zatorska - Sytyk
Moja odpowiedź:
Szanowna Pani,
nawiazujac do Pani odpowiedzi na zadane pytanie:"prosze o informacje, w jakim celu Zarzad Drog i Transportu umieszcza znak białej strzałki nad symbolem roweru (oznaczeniu poziomym)..." postaram sie zripostować.
o Możliwość poruszania się rowerami w dwóch kierunkach
możliwośc poruszania się w dwóch kierunkach rowerzysta posiada bez konieczności malowania strzałki i marnowania publicznych pieniędzy;
o Konieczność stosowania przez kierujących podstawowej zasady ruchu prawostronnego
zasada ruchu prawostronnego obowiazuje bez koniecznosci malowania strzałki i marnowania publicznych pieniedzy
o Uprzedzenie (wskazania) parkujących pojazdami samochodowymi o przebiegu drogi rowerowej a więc braku możliwości parkowania na drodze rowerowej (zwłaszcza w sytuacji wskazanej na załączonych zdjęciach)
dobrym oznaczeniem jest znak P-23, ktory mowi o drodze rowerowej; sama kwestia parkujacych samochodow na drodze rowerowej (łamania prawa) pozostaje po stronie Strazy Miejskiej i Policji...
o Uprzedzenia pieszych o dwukierunkowym ruchu rowerowym , a więc możliwości najechania na pieszego (często z tyłu)
u pieszych wywołuje to odruch odwrotny, ponieważ dekoncentruje go i wprowadza w nim zamęt- jak na jednej drodze mogą być namalowane dwa kierunki jazdy- po za tym, droga rowerowa służy do przemieszczania rowerem w obu kierunkach (nawet droga rowerowo/piesza)
Takie rozwiązania stosowane są w wielu krajach o znacznie większej sieci dróg rowerowych i bogatszych w doświadczeniach odnoszące się do tego zagadnienia
takie rozwiazania stosowane sa w sytuacjach, kiedy kierunki drogi rowerowej oddzielone sa od siebie, lub w sytuacji kontrapasu (często stosowane w wielu miastach europejskich), co w miescie Łodz nie ma zastosowania, wiec powoływanie sie na na inne kraje o znacznie wiekszej sieci drog rowerowych jest nie na miejscu.
Pozdrawiam
Sprawa umieszczania strzałek na drogach rowerowych
- Jak dowodzi praktyka prowadzenie dróg rowerowych uzależnione jest w wielu przypadkach od warunków terenowych pozwalających lokalizować drogę po jednej lub po obu stronach pasa drogowego.
- O ile w przypadku możliwości ustalenia kierunkowości jezdni dla pojazdów samochodowych przy pomocy znaku D-3, to sposób oznakowanie kierunkowości dróg rowerowych wynika z umieszczenia tabliczki o symbolu T-22 skojarzonej ze znakiem D-3.
Sposób ten nie zawsze jest czytelny dla rowerzystów zwłaszcza w sytuacji prawnej określonej treścią Art. 87 ust. 3 pkt 1 – , który w brzmieniu
„Nie wymaga się uprawnienia do: Kierowania rowerem , motorowerem lub pojazdem zaprzęgowym od osoby , która ukończyła 18 lat”.
Tak więc po drogach publicznych, a do takich zalicza się drogę rowerową , mogą poruszać się rowerzyści dla których podstawowe zasady ruchu drogowego są obce (np. nie posiadają karty rowerowej, motorowerowej, karty woźnicy , prawa jazdy ), a także w celu informacji dla pieszych często chodzących po drogach rowerowych..
- Zarząd Dróg i Transportu zdając sobie z takiej sytuacji postanowił na drogach rowerowych sytuować piktogramy rowerowe (znaki poziome P-23) uzupełniane strzałkami kierunkowymi wskazującymi możliwość ruchu dwukierunkowego w sytuacji kiedy przy drodze dwujezdniowej ulokowano drogę rowerowa tylko po jednej stronie.
- Takie działanie wskazuje i uczula kierujących na:
o Możliwość poruszania się rowerami w dwóch kierunkach
o Konieczność stosowania przez kierujących podstawowej zasady ruchu prawostronnego
o Uprzedzenie (wskazania) parkujących pojazdami samochodowymi o przebiegu drogi rowerowej a więc braku możliwości parkowania na drodze rowerowej (zwłaszcza w sytuacji wskazanej na załączonych zdjęciach)
o Uprzedzenia pieszych o dwukierunkowym ruchu rowerowym , a więc możliwości najechania na pieszego (często z tyłu)
Takie rozwiązania stosowane są w wielu krajach o znacznie większej sieci dróg rowerowych i bogatszych w doświadczeniach odnoszące się do tego zagadnienia
Z-ca Dyrektora ds. inwestycji oraz zarządzania ruchem i transportem
Iwona R. Zatorska - Sytyk
Moja odpowiedź:
Szanowna Pani,
nawiazujac do Pani odpowiedzi na zadane pytanie:"prosze o informacje, w jakim celu Zarzad Drog i Transportu umieszcza znak białej strzałki nad symbolem roweru (oznaczeniu poziomym)..." postaram sie zripostować.
o Możliwość poruszania się rowerami w dwóch kierunkach
możliwośc poruszania się w dwóch kierunkach rowerzysta posiada bez konieczności malowania strzałki i marnowania publicznych pieniędzy;
o Konieczność stosowania przez kierujących podstawowej zasady ruchu prawostronnego
zasada ruchu prawostronnego obowiazuje bez koniecznosci malowania strzałki i marnowania publicznych pieniedzy
o Uprzedzenie (wskazania) parkujących pojazdami samochodowymi o przebiegu drogi rowerowej a więc braku możliwości parkowania na drodze rowerowej (zwłaszcza w sytuacji wskazanej na załączonych zdjęciach)
dobrym oznaczeniem jest znak P-23, ktory mowi o drodze rowerowej; sama kwestia parkujacych samochodow na drodze rowerowej (łamania prawa) pozostaje po stronie Strazy Miejskiej i Policji...
o Uprzedzenia pieszych o dwukierunkowym ruchu rowerowym , a więc możliwości najechania na pieszego (często z tyłu)
u pieszych wywołuje to odruch odwrotny, ponieważ dekoncentruje go i wprowadza w nim zamęt- jak na jednej drodze mogą być namalowane dwa kierunki jazdy- po za tym, droga rowerowa służy do przemieszczania rowerem w obu kierunkach (nawet droga rowerowo/piesza)
Takie rozwiązania stosowane są w wielu krajach o znacznie większej sieci dróg rowerowych i bogatszych w doświadczeniach odnoszące się do tego zagadnienia
takie rozwiazania stosowane sa w sytuacjach, kiedy kierunki drogi rowerowej oddzielone sa od siebie, lub w sytuacji kontrapasu (często stosowane w wielu miastach europejskich), co w miescie Łodz nie ma zastosowania, wiec powoływanie sie na na inne kraje o znacznie wiekszej sieci drog rowerowych jest nie na miejscu.
Pozdrawiam
czwartek, 7 sierpnia 2008
Strzałki na drogach rowerowych- pismo do ZDiT
Wysłane zapytanie do Zarządu Dróg i Transportu:
"prosze o informacje, w jakim celu Zarzad Drog i Transportu umieszcza znak białej strzałki nad symbolem roweru (oznaczeniu poziomym).
Pragnę zauważyć, że w kilku-kilkunastu miejscach w Łodzi strzałki umieszczone sa w bliskiej od siebie odległości pokazujące różne kierunki (przeciwne)..."
"prosze o informacje, w jakim celu Zarzad Drog i Transportu umieszcza znak białej strzałki nad symbolem roweru (oznaczeniu poziomym).
Pragnę zauważyć, że w kilku-kilkunastu miejscach w Łodzi strzałki umieszczone sa w bliskiej od siebie odległości pokazujące różne kierunki (przeciwne)..."
Subskrybuj:
Posty (Atom)